Wilkommen auf meiner MAXI-gewidmeten Webseite

Letzte Updates

29 April 2012 Handmuster die kein Handmuster sind!
27 November 2011 Überarbeitete T3-Seite mit Handmuster der "Max", "Rössle" und "Alouisus"
16 Oktober 2011 Alle Modelle der V 60 Lokomotive abgebildet
14 Oktober 2011 Neue Seite: Alle Personenwagen der MAXI-Serie
9 Oktober 2011 Neue Abbildungen: Nickel-DekoWagen der Journalisten Serie
29 Augustus 2011 Neue Foto's der Pendelbahn, Neue Tipps und Tricks für die Restaurierung, Film der hin- und her fahrende Lokomotive "Black Beauty"
30 Juli 2011 E 110 zieht 17 Wagen! Das ist etwas!
16 März 2011 War die Schienenzeppelin-Replik als MAXI-Modell gedacht? Mit Film des Modells

Alle Filme auf dieser MAXI-Webseite sind verfertigt von meinem Sohn Berend.

Geschichte

MAXI wurde introduziert in 1994 und stand der erste Mal im Katalog 1994/1995. Am intensivsten vertrieben in den Jahren 1996 bis 2000, wurden danach immer mehr Modelle aus dem Katalog gestrichen. Das Ende kam im Katalog 2005 (Seite 11): der Unterschied zwischen MAXI und Profi 1 verschwand. Zehn Jahre hat dann die MAXI-Welle gedauert.
Aber auch noch in das "Jahrbuch 2005" gab es 2 Sets, 10 Loks und 11 Wagons mit deutliche MAXI-Prägung.
Die letzte Lokomotive aus der ehemalige MAXI-Reihe stand im Katalog 2007/2008 (im Set 55037: eine V 60 414 Alt-rot).
Im Katalog 2008/2009 ist nur noch die MAXI-Schienereinigungswagen 54841 enthalten.

Fertigung

MAXI wurde nicht bei Mä selbst produziert. Hauptteil der Fertigung war angeblich in der Tsjechei bei ETS. Die jetztige ETS Spur 0 Modelle besitzen da auch heute noch deutlich MAXI-Prägung.

Motor

Der standard MAXI-Motor ist ein Mabuchi mit Schneckenachse. Diese Motoren sind sehr billig und kosten nur einige Euro's. Sie wurden aber für das zehnfache von Mä vertrieben! Heute sind da kein Ersatzmotore mehr zu bekommen. Nur im Japanischen oder Amerikanischen Ausland kann man die Motoren noch bestellen, allerdings ohne Schnecke.

Decoder

Der standard Delta-Decoder ist sehr einfach und robust, gibt aber schlechte Fahreigenschaften als Resultat. In einige MAXI-Modelle (wie 2.Generation V60, S 3/6) ist ab Werk standard ein Hochleistungsdecoder eingebaut.
Die MAXI-Hochleistungsdecoder 60955 ist als Ersatz der Delta Decoder zwar einfach zu installieren, hat aber sehr wenig Möglichkeiten. Da dieser Decoder der Motor mit ein zu niedriges Taktzahl ansteuert, werden bei langsamsten Fahrt die einzelne Motorbewegungen als Geräusch hörbar. Außerdem ist/war dieser Decoder dreifach teuerer als andere Spur 1-Decoder, und ist heute nicht mehr zu bekommen.
Mit etwas Aufwand (öffnen der Lokomotive) kann eine ESU oder Uhlenbrock Großbahn-Decoder installiert worden. Erfahrungen mit ESU Großbahndecoder habe ich nicht (obwohl ich mein MAXI-Bahn mit einer ECOS betreibe).
Die Uhlenbrock-Decoder geben sehr guten Fahreigenschaften, auch bei extremen Langsamfahrt.
Mit einem richtigen Hochleistungsdecoder hat man viel mehr Spaß mit die schöne Modelle!

MAXI: Modell, Handmuster und Vorbild

Vergleich von Vorbildlok mit Handmuster und Serienmodell von MAXI-Loks führt oft zu geradezu erstaunliche Ergebnisse. MAXI hat genau umgesetzte Modelle aber ist zugleich eine robuste Spielbahn. Einige Notitzen über die Modelle gebe ich und manche MAXI-besitzer werden da überrascht sein!
Dazu gebe ich Foto's vom Vorbild-Loks, meistens sogar das wirkliche (=nummergleiche) Vorbild.

Spielbahn

Da MAXI ausgesprochen als Spielbahn profiliert wurde, gab es natürlich auch richtige Spielwagons. Das Deko-material für Modelbahn-Laden lieferte auch einige mehr oder weniger schöne Modelle. Diese beide Kategorien werden hier ihr gebührende Andacht bekommen.

Disclaimer

Alle Rechte von die Merknamen MAXI und Märklin sind Eigentum von Märklin GmbH Göppingen. Ich entlehne keinerlei Rechte an der Nennung der Namen auf dieser Website. Ich habe keine kommerzielle Zwecken mit dieser Website.

Letzte Aufarbeitung: Letzte Aufarbeitung: 29 April 2012
Erstmals on-line: 1 Januar 2009.